フェアレディＺ Ｚ３１の全グレードは前期・後期合わせると、国内向け２４、海外向け１３、計３７ものグレードがある。かなり細かい分類ですが、生産終了から１８年近く経った現在では、ここまではあまり紹介されていません。それぞれ似通った点もあるので、特徴を押さえつつ紹介したいと思います。
まず、年式で大きく前期型と後期型の２つに分類されます。
前期型は１９８４年（昭和５９年）〜１９８６年（昭和６１年）までのものです。
さらに、エンジン型式で大きく３つに分類されます。
３０００ｃｃのターボ、３０００ｃｃのＮＡ、２０００ｃｃのターボです。
３０００ｃｃのターボは３００ＺＸで、２シーター・２ｂｙ２、ノーマルルーフ・Ｔバールーフ、の計４グレード存在しています。
ＶＧ３０ＥＴを搭載し、最高出力２３０ｐｓ、最大トルク３４．０ｋｇ-ｍで、発売当時最高を誇っていました。
さらに、海外向けとして、アメリカ仕様とヨーロッパ仕様があります。
また、この他に１９８６年式の５０周年アニバーサリー仕様があります。このグレードはアメリカ仕様で、最高出力２００ｐｓのＶＧ３０ＥＴ、フロントに後期仕様のブリスターフェンダー、リアオーバーフェンダー、専用アルミホイールに２２５/５０/１６のタイヤを装着したプレミアム仕様で、現在でもアフターパーツや少ないながらも中古車市場に出回っています。
３０００ｃｃのＮＡは海外向けのグレードで、アメリカ仕様・ヨーロッパ仕様・オーストラリア仕様があります。搭載エンジンはＶＧ３０Ｅで最高出力は１６０ｐｓというものでした。
２０００ｃｃのターボはＺ・ＺＳ・ＺＧ・２００ＺＲで、Ｖ型エンジンで最高出力１７０ｐｓのＶＧ２０ＥＴを搭載したもの、後の１９８６年に当時スカイラインに搭載されていた最高出力１８０ｐｓのＲＢ２０ＤＥＴを採用したものに分けられます。ＶＧ２０ＥＴ搭載モデルには、１４インチタイヤが採用されたＺ、ＺＳというグレードと、１５インチタイヤが採用されたＺＧというグレードに分けられます。ＺとＺＳは、各スペックこそ同数値ですが、車両重量がＺが１１６０ｋｇに対し、ＺＳが１２１０ｋｇとなっており、Ｚの方がスパルタンなモデルだったと言えるでしょう。さらに、それぞれに２シーター・２ｂｙ２モデルがあります。
２００ＺＲにはノーマルルーフのＺＲ−�気硲團弌璽襦璽佞裡擅辧櫚兇�あり、それぞれ２シーター・２ｂｙ２があります。
２０００ｃｃモデルは、排気量と共に車幅も５ナンバーサイズに収められており、３０００ｃｃモデルの全幅１７２５ｍｍに対し１６９０ｍｍとなっています。
ホイールベースは全モデル２シーターが２３２０ｍｍ、２ｂｙ２が２５２０ｍｍとなっています。
Ｚ３１は、前後オーバーハングが長いのが特徴でもあり、その長さがトラクションを得やすく有利とも言われているそうです。
また、２シーターのホイールベースはあのＡＥ８６より短いので、腕次第では８６よりクイックなドライビングが可能（？）です。